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由Toyota主辦的「Toyota Gazoo Rally Racing Challenge」拉力賽事日前於安藝高田市進行第一回合賽事,原廠派出一輛相當分外的GR Yaris參賽,其外觀乍看之下與一般GR Yaris沒有太大差異,但車頭兩側的進氣口面積卻變大,並設置裝備擺設機油冷卻器與自排油冷卻器,別的變速箱則是改為自排。

Toyota GR Yaris自從2020年發表後,就在全球各市場引起一陣「暴力鴨」旋風,不僅具備272匹馬力,更搭載手排變速箱,讓很多機能車迷讚不絕口,但是唯一手排的硬派設定卻讓很多人不會開手排車的人卻步,而原廠仿佛成心讓更多人能體味到GR Yaris的駕馭樂趣,近期在日本拉力賽中泛起有輛搭載自排變速箱的GR Yaris。

生活中心/顏敏翔報道

固然這具自排變速箱可以搭配換檔撥片進行換檔,不過開辟團隊默示方針是在D檔的狀況下能夠跑得更快;外媒默示即將揭曉的GR Corolla將有自排車型,很可能就是這具8速自排變速箱,由於GR Corolla的動力系統與GR Yaris為統一套,是以意味著GR Yaris將來也有機會推出8速自排車型。

▲Toyota近日派出一輛搭載自排變速箱的GR Yaris參加拉力賽。(圖/翻攝自Toyota官網)

(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota GR Yaris採用手排變速箱,。

▲Toyota GR Corolla傳將有自排車型。(圖/翻攝自Toyota USA IG)

(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota GR Yaris推出後在全球各市場引發一陣「暴力鴨」旋風。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota GR Yaris將來有機遇推出8速自排車型。

在日媒追問下,原廠證實這是全新的活動化8速自排變速箱,今朝正透過拉力賽事進行開辟與測試,Toyota副董事長早川茂是GR Yaris自排賽車開辟計畫的幕後推手,他想證明就算換上自排也可以很有競爭力,早川茂強調這具變速箱固然是以活動化表現為優先,但仍保有超卓的燃油效力,且換檔又快又舒適。

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